Knoten Falkenberg

Das Projekt

Steckbrief

Ort: (Knoten) Falkenberg
Baumaßnahme: Erhöhung der nutzbaren Gleislänge in den Bahnhöfen auf 740 m, Spurplanoptimierung auf 203 km Streckenlänge, Geschwindigkeitserhöhung auf 120 km/h, Umbau von Verkehrsstationen
Projektstand: in Planung
Baubeginn: ab 2033

Im Investitionsgesetz Kohleregionen (InvKG) ist mit der Nummer 13 das Projekt „Knoten Falkenberg“ benannt.

Das Projekt beinhaltet die Bahnhöfe Falkenberg oberer und unterer Bahnhof mit den verschiedenen Bahnhofsteilen und den zugehörigen Verbindungsstrecken sowie die auf den Knoten Falkenberg zulaufenden Hauptstrecken.

Mit dem Ausbau des Knoten Falkenbergs sollen zukünftig die Reisezeiten im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) verkürzt werden. Zusätzlich werden Verkehrsstationen im Knoten und entlang der Zulaufstrecken modernisiert.

Lage im Netz

Der Eisenbahnknoten Falkenberg im Südwesten des Bundeslandes Brandenburg ist ein wichtiger Knotenpunkt im Streckennetz der Deutschen Bahn. Innerhalb dieses Knotens treffen drei elektrifizierte und überwiegend zweigleisig ausgebaute Hauptstrecken aufeinander. Diese sind gleichzeitig Bestandteil der wichtigen transeuropäischen Korridore „K7 – Orient/East-Med“ und „K8 – North Sea-Baltic“.

Der Knoten Falkenberg ist eine Drehscheibe für den transeuropäischen Güterverkehr sowie eine wichtige Schnittstelle zwischen den Nahverkehrsnetzen der Bundesländer Berlin/Brandenburg sowie Sachsen und Sachsen-Anhalt. Er besteht aus mehreren Bahnhofsteilen und Verbindungskurven, die den Übergang von Zügen zwischen den Strecken und Bahnhofsteilen ermöglichen. Neben diesen wichtigen Funktionen bietet der Knoten Falkenberg durch seine Lage im Netz im Bedarfsfall die Möglichkeit, Züge zwischen den großen ostdeutschen Verkehrsknoten umzuleiten.

Projektziel

Einrichtung von digitaler Stellwerkstechnik (DSTW)
Verlängerung der Gleise auf 740m-Gleise
Optimierung des Spurplans einschließlich der Zulaufstrecken auf
203 km Streckenlänge

Geschwindigkeitserhöhung auf bis zu 120 km/h (Strecken Jüterbog – Röderau und Liebenwerda – Wittenberg)
Umbau von Verkehrsstationen
weitreichende Barrierefreiheit

Status quo

Abschluss der Grundlagenermittlung
Start der Vorplanung für den Knoten Falkenberg erfolgt

Projektinhalt

Einzelne Blockverdichtungen
Beseitigung von Reisendenübergängen

Reaktivierung / Bau von neuen Verkehrsstationen
Erneuerung von Bahnsteigen

Maßnahmen

Streckenausbau

Erhöhung Streckengeschwindigkeiten
Anpassungsmaßnahmen an Ingenieurbauwerken und Bahnübergängen der Erhöhung der Streckengeschwindigkeit
Nutzung der Strecken für 740m-Züge im Schienengüterverkehrs
Fahrtzeitverkürzung im Schienenpersonennahverkehr
Neubau zweier Verbindungskurven zur Entflechtung der Verkehre im Knoten Falkenberg

Leit- und Sicherungstechnik

Erneuerung / Digitalisierung der Stellwerkstechnik
Umbau von Bahnübergängen mit mechanischer Vollschranke auf automatische Anlagen

Verkehrsstationen

Ausbau des Bahnhofs Falkenberg mit den Zulaufstrecken Jüterbog – Röderau und Bad Liebenwerda – Lutherstadt Wittenberg
Weitreichend barrierefreier Umbau von Verkehrsstationen
Beseitigung höhengleicher Bahnsteigzugänge in 5 Verkehrsstationen
Neubau von Bahnsteigkanten in zwei Verkehrsstationen

Perspektivisches Betriebsprogramm

kürzere Reisezeiten im Schienenpersonennahverkehr, u.a. auf den Strecken zwischen Lutherstadt Wittenberg und Bad Liebenwerda (Strecke 6207) sowie von Lutherstadt Wittenberg nach Falkenberg, und Falkenberg – Elsterwerda

auf der Strecke 6133 zwischen Herzberg und Falkenberg ergeben sich zukünftig ebenfalls kürzere Reisezeiten

Kommunikation

Start der Frühen Bürgerbeteiligung
bilaterale Gespräche mit den einzelnen Kommunen entlang der Strecke

Aktuelles

28.08.2024

Für eine starke Schiene: Planungsauftakt für Modernisierung vom Bahnknoten Falkenberg

Weiteres Projekt der DB aus dem Investitionsgesetz Kohleregionen • Kürzere Reisezeiten • Moderne Verkehrsstationen • Digitales Stellwerk. Die Deutsche Bahn (DB) hat mit den Planungen zur umfassenden Modernisierung des Bahnknotens Falkenberg begonnen. Das bedeutende Vorhaben zur Strukturstärkung in der Kohleregion Lausitz ist im Investitionsgesetz Kohleregionen verankert.